Mae ffiws cerbydau trydan yn ddyfais sydd wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer amddiffyn cylched cerbydau trydan. Ei swyddogaeth graidd yw rhwystro cerrynt annormal trwy'r ffiwslawdd ac atal difrod i'r system drydanol. Mewn systemau EV, mae ganddynt dair prif swyddogaeth:
I.short-amddiffyn cylched, amddiffyn gorlwytho ac ynysu namau.
Diffiniad ac egwyddor weithio Mae ffiws cerbydau trydan yn perthyn i'r categori o ffiwsiau ynni newydd ac mae'n elfen amddiffynnol oddefol. Maent yn gweithio yn seiliedig ar effaith thermol cerrynt. Pan fydd y cerrynt yn y gylched yn fwy na'r gwerth gosodedig, mae'r elfen ffiwsadwy y tu mewn i'r ffiws (fel arfer metel â phwynt toddi isel) yn toddi fel cronni gwres, gan dorri ar draws y gylched. Mae'r broses hon fel arfer yn cael ei chwblhau mewn milieiliadau, gan atal difrod posibl i offer neu beryglon tân yn effeithiol oherwydd y llif cyfredol parhaus.
II. Diogelu cylched byr Yng nghylched foltedd uchel cerbyd trydan, gall methiant cylched byr arwain at gynnydd sydyn a chyflym mewn cerrynt, cynhyrchu gwres aruthrol, niweidio offer trydanol, neu hyd yn oed achosi tân. Pan fydd cylched byr yn digwydd, gall y ffiws dorri ar draws y gylched yn gyflym. Er enghraifft, pan fydd harnais gwifren foltedd uchel yn byrhau oherwydd heneiddio neu draul, mae'r ffiws yn toddi ar unwaith i atal cerrynt cylched byr rhag niweidio'r system drydanol.
Amddiffyniad Gorlwytho: Gall gweithredu dyfeisiau pŵer uchel lluosog neu redeg ar lwyth uchel am gyfnodau hir o amser tra bod y cerbyd ar waith arwain at orlwytho cylched, gan achosi i'r cerrynt fynd dros ei ystod gweithio arferol. Mae'r ffiws yn monitro'r cerrynt, a phan fydd y cerrynt yn fwy na'r gwerth graddedig am gyfnod penodol o amser, mae'r ffiws yn toddi, gan dorri'r cylched i ffwrdd ac atal yr offer trydanol rhag gorboethi. Mewn system rheoli batri, er enghraifft, os yw cerrynt allbwn y batri yn parhau i fod yn rhy uchel, gall y ffiws neidio'n brydlon, gan amddiffyn cydrannau allweddol megis batris a moduron.
Ynysu Cylchdaith Nam: Pan fydd rhan o gylched foltedd uchel yn methu, mae toddi'r ffiws yn gwahanu'r rhan ddiffygiol o weddill y rhan arferol, gan atal rhag gwaethygu ymhellach. Er enghraifft, trwy osod ffiwsiau gwahanol yn y systemau gwefru a gyrru, os bydd y system codi tâl yn methu, dim ond ffiws y system codi tâl sy'n toddi, tra bod y system yrru yn parhau i weithredu, gan ei gwneud hi'n hawdd dod o hyd i leoliad nam yn gyflym a chael personél cynnal a chadw i ddatrys problemau.
III. Nodweddion Technegol a Gofynion Dethol: Foltedd a cherrynt graddedig: Rhaid i foltedd graddedig y ffiwslawdd fod yn fwy na'r foltedd cylched uchaf (gan gynnwys foltedd namau) er mwyn sicrhau lliniaru risg effeithiol mewn amodau gorlif. Mae ffiwsiau foltedd uchel cerbydau trydan, er enghraifft, fel arfer yn cael eu graddio ar 60VDC-1500VDC ac mae angen eu dewis yn seiliedig ar foltedd brig gwirioneddol llwyfan trydanol foltedd uchel y cerbyd. Mae angen ailasesu'r cerrynt graddedig yn ôl nodweddion llwyth er mwyn osgoi blinder ffiws cynamserol oherwydd cerrynt sy'n cylchredeg.
Cynhwysedd difrod a chyflymder ymateb: nid yw arcau HVDC yn croesi sero yn naturiol, gan eu gwneud yn anoddach eu diffodd; felly, mae'n rhaid i'r ffiws fod yn ddinistriol iawn. Mae ffiwsiau cyflym yn addas ar gyfer amddiffyn cylched byr a gall ffiwsiau oedi amser wrthsefyll cerrynt gorlwytho mawr mewn amser byr.
Nodweddion Gwarchod DC: Mae systemau cyfredol DC o gerbydau trydan, megis batris lithiwm, cynwysyddion storio ynni, moduron trydan, ac ati, yn dibynnu'n bennaf ar ffiwsiau DC ar gyfer amddiffyn cylched byr. Rhaid dylunio ffiwsiau DC gyda'r cysonyn amser L/R (cymhareb anwythiad i wrthiant) mewn golwg i sicrhau toriad dibynadwy o dan amodau cylched penodol.
